Чи впливає пічка на витрату палива?

З приходом холодів кожен автомобіліст замислюється: а чи не «з’їдає» пічка дорогоцінні літри бензину або дизеля? Питання резонне, адже хочеться і в теплі їхати, і бюджет не розоряти. Давайте розбиратися, як влаштована автомобільна пічка, наскільки вона «ненажерлива» насправді, і чи є способи заощадити.

Як влаштована пічка в машині?

Щоб зрозуміти, звідки беруться витрати, потрібно згадати, як взагалі працює обігрівач. На відміну від домашніх батарей, автомобільна пічка, в більшості випадків, не має свого нагрівального елементу, який би безпосередньо «палив» паливо. Вона хитріша: використовує тепло, яке і так виробляється двигуном.

• Принцип «безкоштовного» тепла:
  1. Коли двигун працює, він сильно нагрівається – це побічний ефект згоряння палива.
  2. Щоб мотор не перегрівся, його постійно охолоджують спеціальною рідиною – антифризом.
  3. Гарячий антифриз циркулює системою охолодження і потрапляє в невеликий радіатор, що знаходиться під панеллю приладів – це і є радіатор пічки.
  4. Вентилятор «продуває» повітря через цей радіатор, забираючи тепло.
  5. Нагріте повітря надходить у салон, і нам стає тепло.

Тобто, по суті, пічка використовує те тепло, яке двигун у будь-якому разі виділив би, якби працював він хоч із пічкою, хоч без неї. Але не все так райдужно, як здається на перший погляд. Витрата палива все-таки збільшується.

Чому пічка все-таки «їсть» бензин?

Так, пічка гріється «безкоштовним» теплом двигуна. Але вона створює додаткове навантаження на інші системи машини, а ось вони вже впливають на витрату. Давайте по пунктах:

1. Вентилятор – ворог економії? Вентилятор пічки – це електромотор. А будь-який електромотор, як відомо, споживає енергію. Цю енергію він бере від генератора. Генератор, у свою чергу, приводиться в рух ременем від двигуна. Виходить, що чим сильніше дме вентилятор, тим більше навантаження на генератор, тим більше зусиль потрібно двигуну, щоб його обертати, і, відповідно, тим більше палива він «з’їдає».
2. Генератор під навантаженням: Пічка – не єдиний споживач енергії в машині. Фари, магнітола, обігрів сидінь – все це теж «навантажує» генератор. І що більше приладів увімкнено, то більше палива потрібно двигуну, щоб забезпечити всіх енергією.
3. Холодний старт – подвійна витрата: У сильний мороз двигуну самому потрібно добре прогрітися, щоб працювати ефективно. А пічка, увімкнена на повну потужність одразу після запуску, забирає у нього дорогоцінне тепло. Двигун довше прогрівається, працює в неоптимальному режимі і витрачає більше палива.
4. Клімат-контроль – комфорт за рахунок пального: У машинах із клімат-контролем система сама вирішує, коли вмикати пічку, а коли – кондиціонер (так, кондиціонер теж може працювати на обігрів!). Компресор кондиціонера – штука «ненажерлива», він споживає набагато більше енергії, ніж простий вентилятор. Тому, якщо клімат-контроль активно «трудиться», витрата палива буде помітно вищою.
5. Електричний догрівач (PTC): У деяких сучасних машинах (частіше дизельних і гібридах) є додатковий електричний нагрівач – PTC. Він потрібен, щоб швидко зігріти салон, поки двигун ще холодний. Цей нагрівач – справжній «пожирач» енергії, і він сильно збільшує навантаження на генератор, а отже, і витрату палива.

У підсумку, всі ці фактори складаються, і пічка, хоч і побічно, але впливає на витрату палива.

Скільки «з’їдає» пічка? Цифри і факти

Сказати точно, на скільки літрів збільшиться витрата, неможливо – занадто багато змінних. Ось що впливає:

• Мороз на вулиці: Що холодніше, то більше тепла потрібно для обігріву, і то більший «внесок» пічки у витрату.
• Марка і модель авто: У різних машин різна конструкція системи опалення, різний об’єм двигуна – все це впливає.
• Інтенсивність обдування: Якщо пічка працює «на всю котушку», витрата буде більшою, ніж якщо вона ледве дме.
• Технічний стан: Забитий салонний фільтр, наприклад, змусить грубку працювати інтенсивніше, а отже, і витрата збільшиться.
• Клімат-контроль або «крутилки»: Клімат-контроль, як ми з’ясували, може істотно збільшити витрату порівняно з ручним керуванням.

У середньому, можна орієнтуватися на такі цифри: пічка додає від 0,5 до 1,5 літрів витрати палива на кожні 100 км шляху в холодну погоду. Якщо у вас машина з PTC-нагрівачем, або ви любите «смажити» клімат-контролем, витрата може бути і більшою. Якщо ж на вулиці тепло, і пічка працює тільки як вентилятор, то вплив на витрату буде мінімальним.

Як їздити в теплі та економити пальне? Поради від профі

Повністю відмовитися від пічки взимку – не варіант. Але можна зробити так, щоб вона менше впливала на витрату палива. Ось кілька порад:

• Дайте двигуну трохи прогрітися: Перш ніж вмикати пічку на повну потужність, дайте мотору попрацювати на холостих обертах кілька хвилин. Так він швидше прогріється сам, і пічка буде ефективнішою.
• Не поспішайте «смажити»: Починайте з невеликої швидкості вентилятора і поступово збільшуйте її в міру прогрівання салону.
• Використовуйте «внутрішнє» повітря: Увімкніть режим рециркуляції (коли повітря ганяється по колу всередині салону) – так машина прогріється швидше. Але не забувайте періодично перемикатися на забір повітря з вулиці, щоб скло не запотівало.
• Слідкуйте за «здоров’ям» пічки: регулярно міняйте салонний фільтр, перевіряйте, чи немає витоків антифризу, чи все гаразд із термостатом.
• Подумайте про передпусковий підігрівач: Якщо дозволяють фінанси, встановіть передпусковий підігрівач (типу Webasto). Він прогріє двигун і салон ще до того, як ви сядете в машину. Це не тільки комфортно, а й економить паливо, і продовжує ресурс двигуна.
• Клімат-контроль – з розумом: Якщо у вас клімат-контроль, намагайтеся не зловживати режимом «Auto» в сильні морози. Краще вручну виставити комфортну температуру і швидкість обдування.

Ці прості правила допоможуть вам зберегти тепло в машині і не переплачувати за бензин.

Підводимо підсумки

Отже, пічка в машині дійсно впливає на витрату палива. Але цей вплив не катастрофічний, і з ним можна боротися. Головне – розуміти, як працює система опалення, і використовувати її розумно. Тоді і в салоні буде тепло, і гаманець не спорожніє.