Модели Рено с оцинкованным кузовом: полный список и типы обработки

Вопрос защиты кузова от коррозии волнует каждого автовладельца, и автомобили Renault не исключение. Французский производитель уделяет серьезное внимание антикоррозийной обработке, используя различные технологии оцинковки в зависимости от модели, года выпуска и класса автомобиля. Практически все современные модели Рено имеют ту или иную степень оцинковки, что обеспечивает им хорошую стойкость к ржавчине. Однако важно понимать, что обработка может быть разной.

Какие методы оцинковки использует Renault?

Renault применяет комплексный подход, комбинируя несколько видов защиты кузова от коррозии. Это позволяет добиться оптимального соотношения цены и качества для каждой конкретной модели.

• Горячая двусторонняя оцинковка (Hot-dip galvanizing). Это самый надежный и долговечный метод. Деталь полностью погружается в ванну с расплавленным цинком, образуя толстый защитный слой. Обычно применяется для самых ответственных и дорогих элементов кузова на моделях более высокого класса (например, Megane, Scenic).
• Гальваническая оцинковка (Galvanic zinc plating). Наиболее распространенный метод у Renault. На металл наносится более тонкий слой цинка с помощью электрохимической реакции. Часто используется двусторонняя гальваническая обработка для наружных панелей кузова (крылья, двери, капот, крыша).
• Холодная оцинковка (Cold galvanizing). По сути, это нанесение на металл специального грунта с высоким содержанием цинкового порошка. Обеспечивает базовую защиту и чаще всего применяется для внутренних элементов кузова или на бюджетных моделях.

Стоит отметить, что производитель часто комбинирует эти методы: например, днище и пороги могут быть обработаны горячим цинком, а двери и крылья — гальваническим.

Список моделей Renault с оцинкованным кузовом

Степень и тип оцинковки напрямую зависят от конкретной модели и ее поколения. Современные автомобили Renault защищены значительно лучше своих предшественников. Ниже представлен разбор популярных моделей.

Следует понимать, что полный список оцинкованных деталей может незначительно меняться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля.

• Renault Logan / Sandero. Начиная со второго поколения (с 2014 года), эти модели получили частичную двустороннюю гальваническую оцинковку. В первую очередь защищены наиболее уязвимые внешние элементы: передние крылья, капот, пороги, внешние панели дверей. Днище и арки дополнительно покрываются слоем антигравийной мастики.
• Renault Duster. Как и Logan, Duster имеет частичную гальваническую оцинковку ключевых элементов. Крылья, капот и двери защищены от коррозии. Силовые элементы кузова и днище обработаны менее интенсивно, но покрыты качественным заводским антикором. Первое поколение было защищено скромнее, второе (с 2021 года) получило более качественную обработку.
• Renault Arkana / Kaptur. Эти кроссоверы имеют более серьезный уровень защиты. По данным производителя, около 35-40% кузовных панелей имеют двустороннюю гальваническую оцинковку. Сюда входят практически все наружные элементы: капот, крылья, двери, крыша, дверь багажника.
• Renault Megane. Начиная с третьего поколения, Megane может похвастаться одним из лучших показателей защиты в классе. Большинство наружных панелей кузова (более 70%) имеют горячую двустороннюю оцинковку. Это обеспечивает очень высокую стойкость к коррозии даже при повреждении лакокрасочного покрытия.
• Renault Fluence. Эта модель построена на базе Megane 3, поэтому унаследовала от него отличную антикоррозийную защиту. Большинство внешних деталей имеют качественную гальваническую или горячую оцинковку.
• Renault Clio / Scenic. Европейские модели традиционно защищены лучше. Они имеют обширную двустороннюю оцинковку кузова, что подтверждается длительной гарантией от сквозной коррозии (до 12 лет в Европе).

В целом, можно с уверенностью сказать, что все современные автомобили Renault, выпущенные после 2010-2012 годов, имеют заводскую оцинковку кузова. Разница заключается лишь в ее типе и площади покрытия, что напрямую коррелирует с классом и стоимостью автомобиля.

На что обратить внимание при покупке?

Даже при наличии заводской оцинковки, кузов требует внимания, особенно если речь идет о подержанном автомобиле.

1. Осмотр уязвимых мест. Тщательно проверьте состояние порогов, колесных арок, нижней кромки дверей и крышки багажника. Именно здесь чаще всего появляются первые «рыжики» из-за пескоструя и сколов.
2. Проверка на предмет ДТП. Самый главный враг оцинковки — некачественный кузовной ремонт. После аварии и рихтовки заводской защитный слой нарушается, и если деталь не была обработана заново по технологии, коррозия в этом месте не заставит себя долго ждать. Используйте толщиномер для проверки толщины ЛКП.
3. Гарантия от производителя. Renault предоставляет официальную гарантию от сквозной коррозии кузова, которая обычно составляет 6 лет. Наличие такой гарантии — хороший показатель качества защиты.

Подведем итоги

Renault серьезно подходит к вопросу защиты своих автомобилей от ржавчины, используя современные методы оцинковки. Модели более высокого класса, такие как Megane, защищены лучше бюджетных Logan и Sandero, но даже у последних оцинкованы самые важные элементы. При выборе автомобиля важно обращать внимание не только на наличие оцинковки как таковой, но и на отсутствие кузовных ремонтов, которые могли нарушить заводскую защиту. Правильный уход и своевременное устранение сколов помогут сохранить кузов в отличном состоянии на долгие годы.