Зміст
Питання захисту кузова від корозії хвилює кожного автовласника, і автомобілі Renault не виняток. Французький виробник приділяє серйозну увагу антикорозійній обробці, використовуючи різні технології оцинкування залежно від моделі, року випуску і класу автомобіля. Практично всі сучасні моделі Рено мають ту чи іншу ступінь оцинковки, що забезпечує їм хорошу стійкість до іржі. Однак важливо розуміти, що обробка може бути різною.
Які методи оцинкування використовує Renault?
Renault застосовує комплексний підхід, комбінуючи кілька видів захисту кузова від корозії. Це дає змогу домогтися оптимального співвідношення ціни та якості для кожної конкретної моделі.
- Гаряче двостороннє оцинкування (Hot-dip galvanizing). Це найнадійніший і найдовговічніший метод. Деталь повністю занурюється у ванну з розплавленим цинком, утворюючи товстий захисний шар. Зазвичай застосовується для найвідповідальніших і найдорожчих елементів кузова на моделях вищого класу (наприклад, Megane, Scenic).
- Гальванічне оцинкування (Galvanic zinc plating). Найбільш поширений метод у Renault. На метал наноситься більш тонкий шар цинку за допомогою електрохімічної реакції. Часто використовується двостороння гальванічна обробка для зовнішніх панелей кузова (крила, двері, капот, дах).
- Холодне оцинкування (Cold galvanizing). По суті, це нанесення на метал спеціального ґрунту з високим вмістом цинкового порошку. Забезпечує базовий захист і найчастіше застосовується для внутрішніх елементів кузова або на бюджетних моделях.
Варто зазначити, що виробник часто комбінує ці методи: наприклад, днище і пороги можуть бути оброблені гарячим цинком, а двері і крила – гальванічним.
Список моделей Renault з оцинкованим кузовом
Ступінь і тип оцинкування безпосередньо залежать від конкретної моделі та її покоління. Сучасні автомобілі Renault захищені значно краще за своїх попередників. Нижче представлений розбір популярних моделей.
Слід розуміти, що повний список оцинкованих деталей може незначно змінюватися залежно від року випуску та комплектації автомобіля.
- Renault Logan / Sandero. Починаючи з другого покоління (з 2014 року), ці моделі отримали часткове двостороннє гальванічне оцинкування. Насамперед захищені найбільш вразливі зовнішні елементи: передні крила, капот, пороги, зовнішні панелі дверей. Днище і арки додатково покриваються шаром антигравійної мастики.
- Renault Duster. Як і Logan, Duster має часткове гальванічне оцинкування ключових елементів. Крила, капот і двері захищені від корозії. Силові елементи кузова та днище оброблені менш інтенсивно, але покриті якісним заводським антикором. Перше покоління було захищене скромніше, друге (з 2021 року) отримало більш якісну обробку.
- Renault Arkana / Kaptur. Ці кросовери мають більш серйозний рівень захисту. За даними виробника, близько 35-40% кузовних панелей мають двостороннє гальванічне оцинкування. Сюди входять практично всі зовнішні елементи: капот, крила, двері, дах, двері багажника.
- Renault Megane. Починаючи з третього покоління, Megane може похвалитися одним із найкращих показників захисту в класі. Більшість зовнішніх панелей кузова (понад 70%) мають гаряче двостороннє оцинкування. Це забезпечує дуже високу стійкість до корозії навіть при пошкодженні лакофарбового покриття.
- Renault Fluence. Ця модель побудована на базі Megane 3, тому успадкувала від нього відмінний антикорозійний захист. Більшість зовнішніх деталей мають якісне гальванічне або гаряче оцинкування.
- Renault Clio / Scenic. Європейські моделі традиційно захищені краще. Вони мають велике двостороннє оцинкування кузова, що підтверджується тривалою гарантією від наскрізної корозії (до 12 років у Європі).
Загалом, можна з упевненістю сказати, що всі сучасні автомобілі Renault, випущені після 2010-2012 років, мають заводське оцинкування кузова. Різниця полягає лише в її типі та площі покриття, що безпосередньо корелює з класом і вартістю автомобіля.
На що звернути увагу під час купівлі?
Навіть за наявності заводського оцинкування, кузов потребує уваги, особливо якщо йдеться про старий автомобіль.
- Огляд вразливих місць. Ретельно перевірте стан порогів, колісних арок, нижньої кромки дверей і кришки багажника. Саме тут найчастіше з’являються перші «рудики» через піскоструй і відколи.
- Перевірка на предмет ДТП. Найголовніший ворог оцинковки – неякісний кузовний ремонт. Після аварії і рихтування заводський захисний шар порушується, і якщо деталь не була оброблена заново за технологією, корозія в цьому місці не змусить себе довго чекати. Використовуйте товщиномір для перевірки товщини ЛФП.
- Гарантія від виробника. Renault надає офіційну гарантію від наскрізної корозії кузова, яка зазвичай становить 6 років. Наявність такої гарантії – хороший показник якості захисту.
Підіб’ємо підсумки
Renault серйозно підходить до питання захисту своїх автомобілів від іржі, використовуючи сучасні методи оцинковки. Моделі вищого класу, як-от Megane, захищені краще за бюджетні Logan і Sandero, але навіть в останніх оцинковані найважливіші елементи. Під час вибору автомобіля важливо звертати увагу не тільки на наявність оцинкування як такого, а й на відсутність кузовних ремонтів, які могли порушити заводський захист. Правильний догляд і своєчасне усунення відколів допоможуть зберегти кузов у відмінному стані на довгі роки.
