Содержание
Столкнулись с тем, что педаль тормоза стала каменной и не нажимается после того, как заглушили двигатель? В большинстве случаев это абсолютно нормальная ситуация, предусмотренная конструкцией автомобиля. Давайте разберемся, почему так происходит и в каких случаях все же стоит проявить бдительность.
Почему педаль тормоза становится тугой: роль вакуумного усилителя
Ключевой элемент, отвечающий за легкость нажатия на педаль тормоза — это вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Это круглое устройство, расположенное между педалью и главным тормозным цилиндром. Его задача — многократно усиливать давление, которое водитель создает ногой.
Работает он за счет разрежения (вакуума), которое создается во впускном коллекторе работающего двигателя. Когда мотор заведен, усилитель помогает вам без особых усилий замедлять многотонный автомобиль. Но как только вы глушите двигатель, создание вакуума прекращается. В системе остается небольшой запас разрежения, которого хватает на одно-два нажатия, после чего педаль «дубеет».
Это значит, что тормозная система по-прежнему исправна, но теперь для торможения нужно прикладывать значительно большее физическое усилие, так как помощь от усилителя отсутствует.
Нормальное явление или признак неисправности?
Чтобы окончательно убедиться, что с вашим автомобилем все в порядке, достаточно провести простую проверку. Этот тест покажет, исправен ли вакуумный усилитель тормозов.
Как проверить исправность вакуумного усилителя
Выполните три простых шага, чтобы диагностировать систему:
- При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз (4-5 раз). С каждым нажатием она должна становиться все тверже. Это говорит о том, что вы расходуете остатки вакуума в усилителе.
- Когда педаль стала максимально тугой, зажмите ее в этом положении ногой.
- Не отпуская педаль, заведите двигатель.
Если вакуумный усилитель исправен, то сразу после запуска мотора вы почувствуете, как педаль плавно «провалилась» немного вниз под ногой. Это означает, что усилитель начал работать, создал разрежение и помог вам дожать педаль. Если все произошло именно так — ваша тормозная система в полном порядке.
Когда тугая педаль тормоза — это действительно проблема?
Беспокоиться стоит в том случае, если педаль тормоза остается тугой и жесткой даже при работающем двигателе, или если вы заметили другие сопутствующие симптомы. Это может указывать на серьезную неисправность, требующую немедленного внимания.
Обратитесь в автосервис, если вы столкнулись со следующими признаками.
- Педаль тормоза твердая постоянно. Если даже при заведенном моторе для торможения приходится давить на педаль со всей силы, это главный признак отказа ВУТ.
- Слышны шипящие звуки. Шипение в районе педали при нажатии на тормоз обычно указывает на разрыв диафрагмы усилителя и утечку вакуума.
- Плавают обороты двигателя. При торможении обороты холостого хода могут начать плавать или, наоборот, подскакивать. Это происходит из-за подсоса воздуха в двигатель через негерметичный усилитель.
- Увеличился тормозной путь. Любое ухудшение эффективности торможения — это повод для немедленной диагностики всей тормозной системы, включая главный тормозной цилиндр и уровень тормозной жидкости.
Таким образом, твердая педаль тормоза на заглушенном автомобиле — это штатная работа системы. Однако если вы заметили хотя бы один из перечисленных выше симптомов, не откладывайте визит к специалистам, так как исправные тормоза являются залогом вашей безопасности на дороге.
