Нет искры с катушки зажигания: что делать?

Заглох мотор и не заводится? Одна из самых частых причин – отсутствие искры на свечах зажигания. А виновницей часто оказывается катушка зажигания – важнейшая деталь системы зажигания. Давайте разберемся, почему пропадает искра, как найти причину и что делать.

Что такое катушка зажигания и как она работает?

Представьте себе миниатюрную электростанцию прямо у вас под капотом. Катушка зажигания – это небольшой трансформатор, который преобразует низкое напряжение аккумулятора (12 вольт) в высокое (десятки тысяч вольт!). Это высокое напряжение нужно, чтобы «пробить» зазор на свече и создать искру, от которой воспламеняется топливо в цилиндрах двигателя. Нет искры – нет взрыва, нет работы двигателя.

Почему нет искры? Основные причины:

• Сама катушка вышла из строя. Как и любая деталь, катушка не вечна. Перегрев, вибрации, старость – всё это может привести к её поломке.
• Проблемы со свечами. Если свечи изношены, покрыты нагаром или неправильно подобраны, искра может не появиться.
• Высоковольтные провода «барахлят». Провода, идущие от катушки к свечам, тоже могут подвести: трещины, обрывы, плохой контакт – и искра «убегает» не туда, куда нужно.
• Датчик коленвала «не видит» положение двигателя. Этот датчик «говорит» системе зажигания, когда нужно подавать искру. Если он неисправен, искра может появиться не вовремя или вовсе пропасть.
• «Мозги» двигателя (коммутатор) дают сбой. Коммутатор управляет катушкой зажигания, и его поломка может привести к отсутствию искры.
• Катушке не хватает питания. Проблемы с аккумулятором, проводкой или предохранителями могут «обесточить» катушку.

Как найти виновника?

1. Начните с простого – внимательно осмотрите всё. Проверьте высоковольтные провода (нет ли повреждений?), свечи (в каком они состоянии?), контакты на катушке (чистые ли они?).
2. Проверьте искру «напрямую». Осторожно! Высокое напряжение опасно! Снимите провод со свечи, выкрутите свечу, наденьте провод на свечу, прижмите свечу к металлической части двигателя и попросите помощника покрутить стартером. Между электродами должна проскакивать яркая голубая искра.

   

3. Если искры нет, проверьте катушку и провода мультиметром. Это прибор, который измеряет сопротивление. Сравните полученные значения с теми, что указаны в инструкции к вашему автомобилю.
4. Датчик коленвала тоже можно проверить мультиметром.
5. А вот с коммутатором сложнее. Для его проверки лучше обратиться к автоэлектрику.

Что делать, если нет искры?

• Заменить неисправную деталь. Катушку, свечи, провода, датчик – всё это можно заменить.
• Устранить проблемы с питанием. Если дело в аккумуляторе, проводке или предохранителях, нужно найти и исправить поломку.
• Почистить контакты. Иногда достаточно просто почистить контакты на катушке, проводах или свечах.
• Отрегулировать зазор на свечах. Зазор между электродами свечи должен быть определённого размера. Его можно отрегулировать.

Как избежать проблем с катушкой зажигания?

• Вовремя меняйте свечи. Не ждите, пока они полностью выйдут из строя.
• Следите за высоковольтными проводами. Меняйте их при первых признаках износа.
• Не перегревайте двигатель. Перегрев вреден не только для катушки, но и для других деталей двигателя.
• Используйте качественные запчасти. Не экономите на свечах и проводах.
• При первых признаках неисправности обращайтесь к специалисту.

Помните, что своевременная диагностика и уход – залог долговечной работы катушки зажигания и всей системы зажигания вашего автомобиля.