Немає іскри з котушки запалювання: що робити?

Заглох мотор і не заводиться? Одна з найчастіших причин – відсутність іскри на свічках запалювання. А винуватицею часто виявляється котушка запалювання – найважливіша деталь системи запалювання. Давайте розберемося, чому пропадає іскра, як знайти причину і що робити.

Що таке котушка запалювання і як вона працює?

Уявіть собі мініатюрну електростанцію просто у вас під капотом. Котушка запалювання – це невеликий трансформатор, який перетворює низьку напругу акумулятора (12 вольт) на високу (десятки тисяч вольт!). Ця висока напруга потрібна, щоб «пробити» зазор на свічці і створити іскру, від якої запалюється паливо в циліндрах двигуна. Немає іскри – немає вибуху, немає роботи двигуна.

Чому немає іскри? Основні причини:

• Сама котушка вийшла з ладу. Як і будь-яка деталь, котушка не вічна. Перегрів, вібрації, старість – все це може призвести до її поломки.
• Проблеми зі свічками. Якщо свічки зношені, покриті нагаром або неправильно підібрані, іскра може не з’явитися.
• Високовольтні дроти «барахлять». Дроти, що йдуть від котушки до свічок, теж можуть підвести: тріщини, обриви, поганий контакт – і іскра «тікає» не туди, куди потрібно.
• Датчик колінвала «не бачить» положення двигуна. Цей датчик «говорить» системі запалювання, коли потрібно подавати іскру. Якщо він несправний, іскра може з’явитися невчасно або зовсім зникнути.
• «Мізки» двигуна (комутатор) дають збій. Комутатор керує котушкою запалювання, і його поломка може призвести до відсутності іскри.
• Котушці не вистачає живлення. Проблеми з акумулятором, проводкою або запобіжниками можуть «знеструмити» котушку.

Як знайти винуватця?

1. Почніть із простого – уважно огляньте все. Перевірте високовольтні дроти (чи немає пошкоджень?), свічки (в якому вони стані?), контакти на котушці (чи чисті вони?).
2. Перевірте іскру «напряму». Обережно! Висока напруга небезпечна! Зніміть дріт зі свічки, викрутіть свічку, надіньте дріт на свічку, притисніть свічку до металевої частини двигуна і попросіть помічника покрутити стартером. Між електродами має проскакувати яскрава блакитна іскра.

   

3. Якщо іскри немає, перевірте котушку і дроти мультиметром. Це прилад, який вимірює опір. Порівняйте отримані значення з тими, що вказані в інструкції до вашого автомобіля.
4. Датчик коленвала теж можна перевірити мультиметром.
5. А ось із комутатором складніше. Для його перевірки краще звернутися до автоелектрика.

Що робити, якщо немає іскри?

• Замінити несправну деталь. Котушку, свічки, дроти, датчик – все це можна замінити.
• Усунути проблеми з живленням. Якщо справа в акумуляторі, проводці або запобіжниках, потрібно знайти і виправити поломку.
• Почистити контакти. Іноді достатньо просто почистити контакти на котушці, проводах або свічках.
• Відрегулювати зазор на свічках. Зазор між електродами свічки має бути певного розміру. Його можна відрегулювати.

Як уникнути проблем із котушкою запалювання?

• Вчасно міняйте свічки. Не чекайте, поки вони повністю вийдуть з ладу.
• Слідкуйте за високовольтними проводами. Міняйте їх за перших ознак зносу.
• Не перегрівайте двигун. Перегрів шкідливий не тільки для котушки, а й для інших деталей двигуна.
• Використовуйте якісні запчастини. Не економте на свічках і проводах.
• За перших ознак несправності звертайтеся до фахівця.

Пам’ятайте, що своєчасна діагностика і догляд – запорука довговічної роботи котушки запалювання і всієї системи запалювання вашого автомобіля.