АвтоМир

Главная Peugeot 3008 Пежо 3008: який двигун кращий і надійніший
Peugeot 3008Автомобілі Peugeot

Пежо 3008: який двигун кращий і надійніший

Поделиться
Пежо 3008: какой двигатель лучше
Поделиться

Відповідаючи на питання про вибір силового агрегату для французького кросовера, експерти та автомеханіки сходяться в єдиній думці: найкращим двигуном для Пежо 3008 є 2.0-літровий дизельний мотор HDi (серія DW10). Цей агрегат демонструє ресурс понад 350-400 тисяч кілометрів, вирізняється високою надійністю паливної апаратури, відмінною тягою і економічною витратою палива. Саме цей мотор вважається ідеальним варіантом для довгострокової експлуатації в реаліях українських доріг.

Дизельні двигуни Пежо 3008: визнані лідери

Дизельні агрегати концерну PSA традиційно вважаються одними з найкращих і найнадійніших на європейському ринку. Вони забезпечують кросоверу відмінну динаміку при низькій витраті палива.

  • 2.0 HDi/BluHDi (150-180 к.с.). Це абсолютний еталон надійності в лінійці. Двигун має міцний чавунний блок, витривалу турбіну та ресурсну паливну систему, яка добре переносить українське дизельне пальне, потребуючи лише регулярної заміни фільтрів та уваги до системи AdBlue на свіжих версіях.
  • 1.5 BlueHDi (130 к.с.). Прийшов на зміну старому 1.6-літровому агрегату і вирізняється неймовірною економічністю. Однак моделі, випущені до початку 2020 року, мали конструктивний прорахунок із розтягуванням 7-міліметрового ланцюга між розподільчими валами, який пізніше на заводі замінили на більш надійний 8-міліметровий.
  • 1.6 HDi / e-HDi (115-120 к.с.). Зустрічається на автомобілях першого покоління та найбільш ранніх випусках другої генерації. Це перевірений часом мотор, головна вимога якого – своєчасне видалення нагару з-під вогнетривких шайб форсунок і контроль стану сажового фільтра (FAP).

Вибір дизельного варіанту практично завжди гарантує довгу і безпроблемну роботу за умови якісного обслуговування. Головне правило – не економити на оригінальному моторному мастилі та заправлятися виключно на перевірених мережевих АЗС.

Бензинові мотори: динаміка і технічні нюанси

Купівля бензинової версії кросовера вимагає більш ретельного підходу до діагностики перед угодою. Ці силові агрегати більш вимогливі до якості ПММ, температурних режимів і регламенту обслуговування.

  • 1.6 THP / PureTech (150-180 к.с.). Знаменитий двигун серії EP6 (Prince), розроблений спільно з інженерами BMW. Ранні версії славилися швидким розтягуванням ланцюга ГРМ, підвищеною витратою оливи і нагаром на впускних клапанах, але після глибокої модернізації 2015-2018 років більшість дитячих хвороб усунули, зробивши мотор цілком придатним для стабільної роботи.
  • 1.2 PureTech (130 к.с.). Компактний трициліндровий турбомотор, який часто зустрічається на автомобілях, пригнаних в Україну з Європи. Його головна особливість криється в ремені ГРМ, що працює в масляній ванні: з часом матеріал ременя може кришитися, забиваючи сітку маслоприймача, тому заміну вузла потрібно проводити строго за регламентом (кожні 60-80 тисяч кілометрів).

Бензинові агрегати відмінно підійдуть тим водіям, які їздять переважно на короткі відстані в межах міста. Вони значно швидше прогріваються в зимовий період, але вимагають неухильного дотримання скорочених інтервалів технічного обслуговування.

Сейчас читают:  Не вмикається вентилятор охолодження Пежо 406: діагностика та усунення поломки

Гібридні версії (PHEV): сучасні технології

Гібриди Peugeot 3008 Hybrid4 (побудовані на базі 1.6-літрового бензинового мотора та електромоторів), що підключаються, поступово набирають популярність на вторинному ринку України. Вони пропонують вражаючу сумарну потужність до 300 кінських сил, повний привід і можливість проїжджати до 50 кілометрів виключно на електротязі. Це чудовий вибір для жителів приватного сектору або власників паркомісць із можливістю нічної зарядки від розетки. Однак перед купівлею плагін-гібрида критично важливо провести глибоку комп’ютерну діагностику залишкової ємності високовольтної батареї, оскільки її деградація безпосередньо впливає на доцільність придбання такого складного автомобіля.

Підсумок: який силовий агрегат вибрати

Якщо на першому місці стоїть завдання купити безпроблемний автомобіль на довгі роки, беззаперечним фаворитом виступає дволітровий дизель (2.0 HDi). Він прощає дрібні огріхи експлуатації і володіє величезним запасом міцності вузлів. В якості альтернативи для більш спокійного стилю водіння відмінно підійде модернізований 1.5 BlueHDi, особливо якщо розглядати до покупки свіжі автомобілі від 2020 року випуску. Бензинові мотори варто купувати тільки в тому разі, якщо автомобіль має абсолютно прозору сервісну історію, підтверджений мінімальний пробіг, а майбутній власник готовий до більш пильної уваги до технічного стану силового агрегату.

Поделиться
Похожие статьи
Когда менять цепь грм на Пежо 3008
Peugeot 3008Автомобілі Peugeot

Ланцюг ГРМ на Пежо 3008 із бензиновим турбомотором 1.6 THP (EP6) в...

Пежо 3008: не заводится, не крутит стартер
Peugeot 3008Автомобілі Peugeot

Якщо Пежо 3008 не заводиться і стартер взагалі не крутить, насамперед необхідно...

Пежо 3008: горит значок двигателя
Peugeot 3008Автомобілі Peugeot

Якщо на приладовій панелі Пежо 3008 загорівся жовтий значок двигуна (Check Engine),...

Пежо 3008 не снимается с ручника
Peugeot 3008Автомобілі Peugeot

Якщо Пежо 3008 не знімається з електронного ручника (EPB), насамперед перевірте рівень...