Чем заправляют кондиционеры в машине: разбираемся в видах фреона

Большинство водителей вспоминают о хладагенте (фреоне) только тогда, когда в июльскую жару из дефлекторов начинает дуть теплый воздух. Приезжая на сервис, вы можете столкнуться с вопросом мастера: «Вам какой заливать: старый или новый?». И здесь важно не ошибиться, потому что неправильный выбор газа или масла может привести к заклиниванию компрессора, цена которого часто превышает 15–20 тысяч гривен.

В автомобильной промышленности исторически использовалось три основных типа хладагентов. Они несовместимы друг с другом, требуют разных масел и рабочего давления. Разберем каждый из них, чтобы вы понимали, что именно закачивают в ваш автомобиль.

Фреон R12: ушедшая эпоха (до 1993 года)

Этот газ (дифтордихлорметан) повсеместно использовался в автомобилях, выпущенных до 1992–1993 годов. Он обладает отличной холодопроизводительностью — старые кондиционеры «морозили» гораздо сильнее современных.

Однако у R12 есть два существенных минуса, из-за которых его запретили:

1. Экология: Он разрушает озоновый слой земли.
2. Тип масла: Работает только с минеральным маслом. Если в систему под R12 залить современную синтетику, образуются хлопья, которые наглухо забьют систему.

Найти настоящий R12 в Украине сейчас крайне сложно и дорого. Если у вас старый автомобиль (например, Audi 100 или Mercedes W124), мастера часто предлагают перевести систему на современный фреон. Это требует полной промывки системы, замены уплотнительных колец и осушителя.

Фреон R134a: золотой стандарт (1993–2014)

Самый массовый хладагент на сегодняшний день — тетрафторэтан R134a. С 1993 года автопроизводители начали массово переходить на него. Он безопасен для озонового слоя, не горит и не токсичен при обычных условиях.

Технические особенности R134a:

• Работает исключительно с синтетическим маслом PAG (полиалкиленгликоль).
• Заправочные штуцеры имеют другой размер, чтобы механически исключить возможность заправки старым R12.
• Менее эффективен, чем R12, поэтому системы под него работают под более высоким давлением.

Этот фреон используется в 90% автомобилей, колесящих по дорогам Украины. Его заправка относительно недорога, а баллоны есть на любой, даже «гаражной» станции обслуживания.

Фреон R1234yf: дорогой евростандарт (с 2014 года)

Если ваш автомобиль выпущен после 2015–2016 года и привезен из Европы или США, с большой вероятностью в нем залит новый газ R1234yf. Переход на него был продиктован жесткими экологическими нормами Евросоюза: этот газ распадается в атмосфере за 11 дней (против 13 лет у R134a).

Что нужно знать владельцу машины с R1234yf:

1. Цена: Это очень дорогой газ. Полная заправка системы может стоить от 4000 до 8000 грн, тогда как заправка R134a обойдется в 1000–1500 грн.
2. Горючесть: В отличие от предшественников, R1234yf слабогорюч. При ДТП и контакте с раскаленным коллектором есть теоретический риск возгорания, хотя производители уверяют в безопасности.
3. Особенности сервиса: Оборудование для этого фреона стоит дорого, поэтому заправить его можно далеко не на каждом СТО.

Можно ли залить дешевый R134a вместо дорогого R1234yf?

Это самый популярный вопрос на украинских автосервисах. Технически — да, это возможно, и многие так делают в целях экономии. Системы конструктивно очень похожи.

Однако процедура требует грамотного подхода:

• Нельзя просто смешать два газа. Нужно полностью откачать старый R1234yf.
• Необходимо промыть систему, так как масла для этих фреонов, хоть и оба синтетические, имеют разные пакеты присадок.
• Потребуются специальные переходники для заправочных штуцеров, так как у R1234yf они своего уникального размера.

Риск такой процедуры ложится на владельца. Хотя практика показывает, что компрессоры нормально «переваривают» такую замену, эффективность охлаждения может незначительно снизиться (на 5–10%).

Как узнать, какой фреон в вашей машине?

Определить тип хладагента можно самостоятельно за минуту, не прибегая к помощи мастеров. Производители всегда маркируют подкапотное пространство.

Вот основные способы идентификации:

1. Наклейка под капотом. Ищите яркую табличку (чаще всего желтую, белую или зеленую) на «телевизоре» (передней панели), внутренней стороне капота или стакане амортизатора. На ней будет крупно написано: R134a или R1234yf, а также точный вес газа в граммах.
2. Колпачки заправочных портов.
   • Черные или синие колпачки — обычно R134a.
   • Серые или черные с уникальной резьбой — R1234yf.
3. Год выпуска.
   • До 1993 — R12.
   • 1994–2014 — R134a.
   • С 2017 (для рынка ЕС и США) — почти гарантированно R1234yf.

Сводная таблица типов фреона

Для наглядности сравним характеристики всех типов в одной таблице.

Если вы не нашли наклейку и не знаете год выпуска, лучше не гадать. На профильных станциях есть газоанализаторы, которые за пару секунд определят, что именно плещется в системе вашего авто. Смешивание разных фреонов — верный способ «убить» климатическую установку.