Чим заправляють кондиціонери в машині: розбираємося у видах фреону

Більшість водіїв згадують про холодоагент (фреон) тільки тоді, коли в липневу спеку з дефлекторів починає дути тепле повітря. Приїжджаючи на сервіс, ви можете зіткнутися з питанням майстра: «Вам який заливати: старий чи новий?». І тут важливо не помилитися, бо неправильний вибір газу або масла може призвести до заклинювання компресора, ціна якого часто перевищує 15-20 тисяч гривень.

В автомобільній промисловості історично використовувалося три основні типи холодоагентів. Вони несумісні один з одним, потребують різних мастил і робочого тиску. Розберемо кожен із них, щоб ви розуміли, що саме закачують у ваш автомобіль.

Фреон R12: минула епоха (до 1993 року)

Цей газ (дифтордихлорметан) повсюдно використовувався в автомобілях, випущених до 1992-1993 років. Він має чудову холодопродуктивність – старі кондиціонери «морозили» набагато сильніше за сучасні.

Однак у R12 є два суттєвих мінуси, через які його заборонили:

1. Екологія: Він руйнує озоновий шар землі.
2. Тип оливи: Працює тільки з мінеральною оливою. Якщо в систему під R12 залити сучасну синтетику, утворяться пластівці, які наглухо заб’ють систему.

Знайти справжній R12 в Україні зараз вкрай складно і дорого. Якщо у вас старий автомобіль (наприклад, Audi 100 або Mercedes W124), майстри часто пропонують перевести систему на сучасний фреон. Це вимагає повного промивання системи, заміни кілець ущільнювачів і осушувача.

Фреон R134a: золотий стандарт (1993-2014)

Наймасовіший холодоагент на сьогодні – тетрафторетан R134a. З 1993 року автовиробники почали масово переходити на нього. Він безпечний для озонового шару, не горить і не токсичний за звичайних умов.

Технічні особливості R134a:

• Працює виключно з синтетичним маслом PAG (поліалкіленгліколь).
• Заправні штуцери мають інший розмір, щоб механічно виключити можливість заправки старим R12.
• Менш ефективний, ніж R12, тому системи під нього працюють під вищим тиском.

Цей фреон використовується в 90% автомобілів, що їздять дорогами України. Його заправка відносно недорога, а балони є на будь-якій, навіть «гаражній» станції обслуговування.

Фреон R1234yf: дорогий євростандарт (з 2014 року)

Якщо ваш автомобіль випущений після 2015-2016 року і привезений з Європи або США, з великою ймовірністю в ньому залитий новий газ R1234yf. Перехід на нього був продиктований жорсткими екологічними нормами Євросоюзу: цей газ розпадається в атмосфері за 11 днів (проти 13 років у R134a).

Що потрібно знати власнику машини з R1234yf:

1. Ціна: Це дуже дорогий газ. Повна заправка системи може коштувати від 4000 до 8000 грн, тоді як заправка R134a обійдеться в 1000-1500 грн.
2. Горючість: На відміну від попередників, R1234yf слабогорючий. При ДТП і контакті з розпеченим колектором є теоретичний ризик загоряння, хоча виробники запевняють у безпеці.
3. Особливості сервісу: Обладнання для цього фреону коштує дорого, тому заправити його можна далеко не на кожному СТО.

Чи можна залити дешевий R134a замість дорогого R1234yf?

Це найпопулярніше запитання на українських автосервісах. Технічно – так, це можливо, і багато хто так робить з метою економії. Системи конструктивно дуже схожі.

Однак процедура потребує грамотного підходу:

• Не можна просто змішати два гази. Потрібно повністю відкачати старий R1234yf.
• Необхідно промити систему, оскільки масла для цих фреонів, хоч і обидва синтетичні, мають різні пакети присадок.
• Будуть потрібні спеціальні перехідники для заправних штуцерів, оскільки у R1234yf вони свого унікального розміру.

Ризик такої процедури лягає на власника. Хоча практика показує, що компресори нормально «перетравлюють» таку заміну, ефективність охолодження може незначно знизитися (на 5-10%).

Як дізнатися, який фреон у вашій машині?

Визначити тип холодоагенту можна самостійно за хвилину, не вдаючись до допомоги майстрів. Виробники завжди маркують підкапотний простір.

Ось основні способи ідентифікації:

1. Наклейка під капотом. Шукайте яскраву табличку (найчастіше жовту, білу або зелену) на «телевізорі» (передній панелі), внутрішній стороні капота або склянці амортизатора. На ній буде крупно написано: R134a або R1234yf, а також точна вага газу в грамах.
2. Ковпачки заправних портів.
   • Чорні або сині ковпачки – зазвичай R134a.
   • Сірі або чорні з унікальною різьбою – R1234yf.
3. Рік випуску.
   • До 1993 – R12.
   • 1994-2014 – R134a.
   • З 2017 (для ринку ЄС і США) – майже гарантовано R1234yf.

Зведена таблиця типів фреону

Для наочності порівняємо характеристики всіх типів в одній таблиці.

Якщо ви не знайшли наклейку і не знаєте рік випуску, краще не гадати. На профільних станціях є газоаналізатори, які за пару секунд визначать, що саме хлюпається в системі вашого авто. Змішування різних фреонів — вірний спосіб «вбити» кліматичну установку.