Влияет ли печка на расход топлива?

С приходом холодов каждый автомобилист задумывается: а не «съедает» ли печка драгоценные литры бензина или дизеля? Вопрос резонный, ведь хочется и в тепле ехать, и бюджет не разорять. Давайте разбираться, как устроена автомобильная печка, насколько она «прожорлива» на самом деле, и есть ли способы сэкономить.

Как устроена печка в машине?

Чтобы понять, откуда берется расход, нужно вспомнить, как вообще работает отопитель. В отличие от домашних батарей, автомобильная печка, в большинстве случаев, не имеет своего нагревательного элемента, который бы напрямую «жёг» топливо. Она хитрее: использует тепло, которое и так вырабатывается двигателем.

• Принцип «бесплатного» тепла:
  1. Когда двигатель работает, он сильно нагревается – это побочный эффект сгорания топлива.
  2. Чтобы мотор не перегрелся, его постоянно охлаждают специальной жидкостью – антифризом.
  3. Горячий антифриз циркулирует по системе охлаждения и попадает в небольшой радиатор, который находится под панелью приборов – это и есть радиатор печки.
  4. Вентилятор «продувает» воздух через этот радиатор, забирая тепло.
  5. Нагретый воздух поступает в салон, и нам становится тепло.

То есть, по сути, печка использует то тепло, которое двигатель в любом случае выделил бы, работай он хоть с печкой, хоть без неё. Но не всё так радужно, как кажется на первый взгляд. Расход топлива всё-таки увеличивается.

Почему печка всё-таки «кушает» бензин?

Да, печка греется «бесплатным» теплом двигателя. Но она создает дополнительную нагрузку на другие системы машины, а вот они уже влияют на расход. Давайте по пунктам:

1. Вентилятор – враг экономии? Вентилятор печки – это электромотор. А любой электромотор, как известно, потребляет энергию. Эту энергию он берет от генератора. Генератор, в свою очередь, приводится в движение ремнем от двигателя. Получается, что чем сильнее дует вентилятор, тем больше нагрузка на генератор, тем больше усилий нужно двигателю, чтобы его вращать, и, соответственно, тем больше топлива он «съедает».
2. Генератор под нагрузкой: Печка – не единственный потребитель энергии в машине. Фары, магнитола, обогрев сидений – всё это тоже «нагружает» генератор. И чем больше приборов включено, тем больше топлива требуется двигателю, чтобы обеспечить всех энергией.
3. Холодный старт – двойной расход: В сильный мороз двигателю самому нужно хорошо прогреться, чтобы работать эффективно. А печка, включенная на полную мощность сразу после запуска, отбирает у него драгоценное тепло. Двигатель дольше прогревается, работает в неоптимальном режиме и расходует больше топлива.
4. Климат-контроль – комфорт за счёт топлива: В машинах с климат-контролем система сама решает, когда включать печку, а когда – кондиционер (да, кондиционер тоже может работать на обогрев!). Компрессор кондиционера – штука «прожорливая», он потребляет гораздо больше энергии, чем простой вентилятор. Поэтому, если климат-контроль активно «трудится», расход топлива будет заметно выше.
5. Электрический догреватель (PTC): В некоторых современных машинах (чаще дизельных и гибридах) есть дополнительный электрический нагреватель – PTC. Он нужен, чтобы быстро согреть салон, пока двигатель еще холодный. Этот нагреватель – настоящий «пожиратель» энергии, и он сильно увеличивает нагрузку на генератор, а значит, и расход топлива.

В итоге, все эти факторы складываются, и печка, хоть и косвенно, но влияет на расход топлива.

Сколько «съедает» печка? Цифры и факты

Сказать точно, на сколько литров увеличится расход, невозможно – слишком много переменных. Вот что влияет:

• Мороз на улице: Чем холоднее, тем больше тепла нужно для обогрева, и тем больше «вклад» печки в расход.
• Марка и модель авто: У разных машин разная конструкция системы отопления, разный объем двигателя – всё это влияет.
• Интенсивность обдува: Если печка работает «на всю катушку», расход будет больше, чем если она еле дует.
• Техническое состояние: Забитый салонный фильтр, например, заставит печку работать интенсивнее, а значит, и расход увеличится.
• Климат-контроль или «крутилки»: Климат-контроль, как мы выяснили, может существенно увеличить расход по сравнению с ручным управлением.

В среднем, можно ориентироваться на такие цифры: печка добавляет от 0,5 до 1,5 литров расхода топлива на каждые 100 км пути в холодную погоду. Если у вас машина с PTC-нагревателем, или вы любите «жарить» климат-контролем, расход может быть и больше. Если же на улице тепло, и печка работает только как вентилятор, то влияние на расход будет минимальным.

Как ездить в тепле и экономить топливо? Советы от профи

Полностью отказаться от печки зимой – не вариант. Но можно сделать так, чтобы она меньше влияла на расход топлива. Вот несколько советов:

• Дайте двигателю немного прогреться: Прежде чем включать печку на полную мощность, дайте мотору поработать на холостых оборотах несколько минут. Так он быстрее прогреется сам, и печка будет эффективнее.
• Не спешите «жарить»: Начинайте с небольшой скорости вентилятора и постепенно увеличивайте её по мере прогрева салона.
• Используйте «внутренний» воздух: Включите режим рециркуляции (когда воздух гоняется по кругу внутри салона) – так машина прогреется быстрее. Но не забывайте периодически переключаться на забор воздуха с улицы, чтобы стекла не запотевали.
• Следите за «здоровьем» печки: Регулярно меняйте салонный фильтр, проверяйте, нет ли утечек антифриза, всё ли в порядке с термостатом.
• Подумайте о предпусковом подогревателе: Если позволяют финансы, установите предпусковой подогреватель (типа Webasto). Он прогреет двигатель и салон еще до того, как вы сядете в машину. Это не только комфортно, но и экономит топливо, и продлевает ресурс двигателя.
• Климат-контроль – с умом: Если у вас климат-контроль, старайтесь не злоупотреблять режимом «Auto» в сильные морозы. Лучше вручную выставить комфортную температуру и скорость обдува.

Эти простые правила помогут вам сохранить тепло в машине и не переплачивать за бензин.

Подводим итоги

Итак, печка в машине действительно влияет на расход топлива. Но это влияние не катастрофическое, и с ним можно бороться. Главное – понимать, как работает система отопления, и использовать её разумно. Тогда и в салоне будет тепло, и кошелек не опустеет.