Зміст
Рано чи пізно перед багатьма автовласниками постає питання демонтажу затемнюючої плівки. Причин може бути безліч: від вимог співробітників поліції і проходження техогляду до банального зносу покриття, коли старе тонування вигоряє, дряпається або йде бульбашками.
Видалити плівку можна в детейлінг-центрі, але ця процедура не настільки складна, щоб переплачувати за неї фахівцям. Розтонувати машину своїми руками цілком реально, якщо знати технологію і запастися терпінням. Головне завдання — не просто зірвати покриття, а зробити це так, щоб на склі не залишилося клею і подряпин.
Підготовка і необхідні інструменти
Перш ніж приступати до роботи, потрібно оцінити стан покриття і вибрати відповідний метод. У будь-якому випадку, для якісного виконання завдання буде потрібен певний набір інвентарю, який знайдеться в гаражі або будівельному магазині.
Для успішного демонтажу тонувальної плівки необхідно заздалегідь підготувати наступні інструменти і матеріали:
- Промисловий або побутовий фен — головний інструмент для нагрівання клейового шару.
- Пульверизатор — для розпилення мильного розчину.
- Канцелярський ніж або спеціальний скребок — лезо повинно бути новим і гострим.
- Миючий засіб — підійде звичайний гель для миття посуду або рідке мило.
- Ганчірка або паперові рушники — для видалення вологи і залишків хімії.
- Засіб для видалення клею — спирт, розчинник або спеціалізований очищувач бітумних плям.
Зібравши цей нехитрий арсенал, можна вибирати спосіб зняття, який найкраще підходить для конкретної ситуації і пори року.
Спосіб №1: Видалення тонування з нагріванням (рекомендований)
Це найефективніший і найбезпечніший метод, який використовують професіонали. Суть полягає в тому, що під впливом високої температури клей розм’якшується, і плівка відходить від скла разом з клейовим шаром, залишаючи мінімум слідів.
Процес зняття за допомогою фена виглядає наступним чином:
- Скло попередньо очищається і прогрівається феном до температури приблизно 40-50 градусів (важливо не перегріти, щоб скло не лопнуло).
- Край плівки піддягається лезом ножа, щоб можна було вхопитися пальцями.
- Покриття повільно стягується вниз, при цьому потік гарячого повітря постійно направляється на місце відриву плівки від скла.
- Тягнути потрібно плавно і без ривків, щоб матеріал не порвався.
Якщо все зроблено правильно, велика частина клею залишиться на плівці, а не на вікні, що значно спростить фінішне очищення.
Спосіб №2: Зняття без нагрівання (мильний розчин)
Якщо під рукою немає фена або робота проводиться на вулиці в теплу погоду, можна скористатися «холодним» методом. Він більш трудомісткий і часто залишає більше клею на поверхні, але цілком робочий.
Алгоритм дій при холодному способі включає наступні кроки:
- Акуратно підчепити край тонування лезом або скребком.
- Рясно змочити місце відриву мильним розчином з пульверизатора.
- Поступово тягнути плівку вниз, постійно заливаючи простір між нею і склом мильною водою.
- Якщо плівка рветься, потрібно знову підчепити край і продовжити процес.
Цей метод вимагає більше часу і зусиль на подальше відтирання клею, так як адгезія без нагрівання залишається високою.
Особливості роботи з заднім склом
Найскладніший етап розтонування — це заднє скло. Головна небезпека тут криється в нитках обігріву. Один незграбний рух скребком або різкий ривок плівки можуть пошкодити тонкі провідники, і обігрів перестане працювати.
При роботі з заднім склом категорично заборонено використовувати гострі леза і скребки на ділянках з нитками розжарювання.
Тут найкраще застосовувати метод «випарювання». На скло наноситься мильний розчин, зверху накладається поліетиленова плівка (можна використовувати пакет для сміття), вирізана за формою вікна. Автомобіль залишається на сонці або прогрівається феном. Під впливом парникового ефекту клей розм’якшується максимально сильно, що дозволяє зняти тонування дуже делікатно, не пошкодивши нитки обігріву.
Як прибрати залишки клею зі скла
Навіть при найакуратнішому демонтажі на поверхні часто залишаються липкі розводи або острівці клею. Залишати їх не можна — до них моментально прилипне пил, і скло стане каламутним, а також це завадить роботі склопідйомників.
Для очищення скла від залишків клею можна використовувати кілька перевірених засобів:
- Мильний розчин і скребок — працює, якщо клею мало, але вимагає механічного впливу (обережно з заднім склом!).
- Спирт або нашатир — добре розчиняють клейову основу, але мають різкий запах.
- Перетворювач іржі — несподіваний, але ефективний засіб (Starwax і аналоги), який розкладає клей.
- Спеціальні змивки (Profoam 2000, Антиклей) — продаються в автомагазинах і дають швидкий результат.
- Бензин або розчинник 646 — агресивні засоби, використовувати потрібно обережно, щоб не пошкодити пластик обшивки і ущільнювачі.
Після обробки хімією скло потрібно ретельно протерти сухою чистою ганчіркою і вимити засобом для скла, щоб прибрати жирну плівку.
Часті помилки при розтоніруванні
Новачки часто припускаються промахів, які призводять до подряпин на склі або пошкодження салону. Головна помилка — поспіх. Різкі ривки призводять до того, що плівка розшаровується: верхній прозорий шар відривається, а темний фарбований шар з клеєм залишається на склі намертво. Зчищати його потім вкрай важко.
Також не варто перегрівати скло феном в одній точці, особливо взимку. Через перепад температур калене скло може розсипатися на крихти. Нагрівання повинно бути рівномірним і помірним. І, звичайно, слід берегти пластикові карти дверей і гумові ущільнювачі від попадання агресивних розчинників.
Дотримуючись цих простих правил, можна повернути автомобільним стеклам прозорість, не вдаючись до платних послуг сервісів.
