Авто на газу працює, а на бензині глухне (інжектор): Причини

Якщо інжекторний автомобіль відмінно працює на газу, але відразу глухне під час перемикання на бензин, проблема на 99% криється в системі подачі рідкого палива. Система запалювання (свічки, котушки, дроти) і компресія в порядку, оскільки на газовому паливі двигун функціонує стабільно. Основні причини несправності: бензонасос, що вийшов з ладу або вмирає, забиті бензинові форсунки, несправний регулятор тиску пального (РДП) або збої в роботі емулятора вимкнення форсунок (блоку ГБО).

Далі розберемо детально кожен вузол, чому він ламається саме на машинах з ГБО і як швидко діагностувати поломку своїми силами.

Проблема з бензонасосом і фільтром

Найпоширеніша причина, через яку машина відмовляється працювати на «рідному» паливі – це недостатній тиск у паливній рампі. На автомобілях з ГБО бензонасос часто працює в екстремальних умовах: водії тримають мало бензину в баку («лампочка» горить місяцями), через що насос перегрівається і втрачає продуктивність.

Діагностика цього вузла проводиться в кілька етапів:

• Перевірка на слух. Під час увімкнення запалювання має бути чутно характерне дзижчання насоса в районі заднього сидіння. Якщо тиша – перевіряємо запобіжник, реле або сам насос.
• Замір тиску. Навіть якщо насос гуде, він може не створювати потрібний тиск (зазвичай 2.5-3.5 атмосфери). Потрібно підключити манометр до паливної рампи.
• Паливний фільтр. Якщо фільтр не міняли роками, він може наглухо забитися, пропускаючи бензин тонкою цівкою, якої вистачає тільки на холості, але під час натискання газу машина глухне.

Якщо тиск у системі нижчий за норму, електронний блок управління (ЕБУ) намагається відкрити форсунки на довший час, але палива фізично не вистачає, суміш збіднюється, і двигун зупиняється.

Засмічення (закоксовка) бензинових форсунок

Це класична «хвороба» автомобілів, які 90% часу їздять на газу. Поки ви економите гроші на пропані, бензинові форсунки залишаються без роботи і перебувають у зоні високої температури двигуна.

Процес забруднення відбувається таким чином:

• Залишки бензину на кінчику форсунки випаровуються від жару мотора.
• Утворюються смолисті та лакові відкладення, які закупорюють сопла.
• Голка форсунки може «залипнути» в закритому або відкритому положенні.

У результаті, коли ви намагаєтеся завестися на бензині або переключитися на ходу, форсунки або не розпилюють паливо взагалі, або «ллють» струменем, заливаючи свічки. Вирішується проблема чищенням на стенді або використанням якісної промивної хімії в бак (якщо засмічення не критичне).

Несправність регулятора тиску палива (РДТ)

Регулятор тиску відповідає за підтримання постійного напору бензину в рампі незалежно від режиму роботи мотора. Якщо мембрана всередині нього проривається або клапан заклинює у відкритому положенні, бензин йде назад у бак, не створюючи тиску для впорскування.

Ознаки поломки РДТ виглядають так:

• Машина заводиться і відразу глухне.
• При перетисканні шланга «обратки» (якщо він є і доступний) робота двигуна на короткий час вирівнюється.
• Бензин може потрапляти у впускний колектор через вакуумний шланг регулятора (у разі прориву мембрани), через що суміш стає занадто багатою.

Цей вузол рідко піддається ремонту, найчастіше потрібна його заміна на новий.

Збої в електроніці ГБО (Емулятор)

Газове обладнання 2-го покоління використовує окремий блок – емулятор форсунок, а в ГБО 4-го покоління ця функція вбудована в газовий блок керування. Завдання цього пристрою – відключати бензинові форсунки під час переходу на газ і вмикати їх назад під час переходу на бензин.

Можливі електричні збої включають:

• Залипання реле. Електроніка «думає», що машина все ще на газу, і не подає сигнал на відкриття бензинових інжекторів.
• Окислення контактів. Розрив ланцюга в місці врізки газової проводки в штатну бензинову косу.
• Згорілий емулятор. Фізична поломка блоку, що вимагає його заміни або встановлення заглушки для перевірки.

Щоб виключити цей варіант, можна спробувати відновити штатну проводку форсунок (прибрати розрив, зроблений газівниками), з’єднавши дроти безпосередньо. Якщо машина запрацює – винен блок ГБО.

Таблиця діагностики за симптомами

Щоб швидше зрозуміти, куди дивитися в першу чергу, скористайтеся таблицею симптомів поведінки автомобіля під час роботи на бензині.

У рідкісних випадках причиною може бути «протухлий» бензин. Якщо пальне знаходиться в баку понад пів року, воно втрачає свої властивості, розпадається на фракції і перестає нормально займатися, особливо в холодну погоду.